S C H U T Z
im toten Winkel rechtsabbiegender KFZ
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S C H U T Z
gegen öffnende Türen parkender KFZ (Dooring)
PROTECTbeam
SCHUTZ im toten Winkel rechtsabbiegender KFZ
- Präsenz aktiv zeigen mit MINI-Sender in unübersichtlichen Gefahrenbereichen
- Rad-/Rollerfahrer lösen bei Annäherung ein WARN-SIGNAL für Kraftfahrzeuge aus
- Witterungsunabhängige Erfassung mittels verlässlicher Funk-Übertragung
- Unabhängig von bestehender Topologie der vorhandenen Infrastruktur
- Unabhängig von vereinzelt sich im Einsatz befindlichen KFZ-Assistenz-Systemen
- Sicherer als erhältliche KFZ-Assistenz-Systeme weil Hindernisse nicht berücksichtigt werden
- Sicherer als erhältliche Assistenz-Systeme weil diese Witterungseinflüssen ausgesetzt sind
- Ersparnis von zusätzlicher kostenintensiver installierter Sensortechnik im Straßenverkehr
- Ersparnis von aufwendigen und zeitintensiven Baumaßnahmen im fließenden Verkehr
PROTECTbeam
SENDER
- MINI-Sender als Einsatz im Schutzhelm, Fahrrad, Roller, etc.
- Automatische Aktivierung bei Bewegung & Deaktivierung bei längerem Stillstand
- Batteriebetrieben - Laufzeit ~ 5 Jahre - Ø 30mm - Höhe 10mm
- Sender --,-€ inkl. MwSt. & Versand
EMPFÄNGER mit Warnsignal
- Autarke Installation & Inbetriebnahme an vorhandenen Lichtzeichenanlagen
- Kompakte Warnanzeige mit integriertem Funk-Empfänger
- Zertifizierung zur Zulassung für Straßenverkehr von BASt pend.
- Individuelle Platzierungskonzepte
Funktionsweise
- Gefahrenbereich ist gesichert und markiert mit permanent blinkendem Warnsignal bei halber Intensität & Frequenz
- Herannahende Rad-/ Rollerfahrer mit MINI-Sender lösen im Erfassungsbereich der Warnanlage ein Kollisions-Warnsignal mit voller Intensität & Frequenz aus
PROTECTbeam
SCHUTZ gegen öffnende Türen parkender KFZ (Dooring-Unfälle)
- Präsenz aktiv zeigen mit MINI-Sender bei akuter Kollisionsgefahr mit öffnenden KFZ-Türen
- Rad-/Rollerfahrer lösen bei Annäherung an KFZ ein WARNSIGNAL im KFZ aus
- Sicherer als erhältliche Assistenz-Systeme weil diese Hindernisse nicht berücksichtigen
- Sicherer als erhältliche Assistenz-Systeme weil diese Witterungseinflüssen ausgesetzt sind
- Optische & akustische WARNUNG im KFZ mit BTmodul & optional App Download DOORalert
- Plug & Play mit OBD2-Stecker
- App DOORalert: kostenlos
- BTmodul: --,-€ inkl. MwSt. & Versand
PROTECTbeam
MINI-Sender im Schutzhelm
Sichere und unauffällige Einbringung im Schutzhelm für den optimalen Schutz!
PROTECTbeam
MINI-Sender an Fahrzeugen
Zusätzliche Einsatzmöglichkeiten an verwendeten Fahrzeugen wie Fahrräder, Roller, etc.
Alle Einsatzorte sind einzeln oder gleichzeitig nutzbar!
Alternative "Schutz-Systeme"
in Entwicklung oder bereits erhältlich:
Erfassung mit Abbiege-Assistent in KFZ (div. Hersteller)
Nachteile
- Kein flächendeckender Schutz
- Freiwillige Nutzung bis 30.12.2024
- Pflicht nur für EU-Neufahrzeuge ab 31.12.2024
- Pflicht dann nur für LKW & Busse, keine PKW
- Deaktivierbar
- Unzureichende Erfassung von Verkehrsteilnehmern bedingt durch jeweils abhängige Topologien von Kreuzungen und Einmündungen
Erfassung mit Abbiege-Assistent in KFZ (Förderprogramm BMVI)
Nachteil
Die für das Förderprogramm im Haushalt 2020 zur Verfügung stehenden Mittel sind durch die bisher eingegangenen Förderanträge gebunden. Für weitere Anträge können derzeit keine weiteren Fördermittel zugesagt werden. Daher ist das eService–Portal für weitere Antragstellungen im Förderprogramm „Abbiegeassistenzsysteme“ aktuell geschlossen. (Quelle: BAG 20.8.2020)
Erfassung mit Spiegel an Ampel
(Einsatz in div. Städten)
Nachteile
- Positionierung nur vor dem Gefahrenbereich, nach dessen Überschreitung keinerlei Schutzfunktion
- Witterungsabhängige Wahrnehmung
- Vandalismusgefahr
Erfassung mit Wärmebildkamera
(Projekt Hannover)
Nachteile
- Kostenintensive Investitionen
- Aufwendige Baumaßnahmen und Installationen
- Nach Überschreitung der Anzeige keinerlei Schutzfunktion
- Keine Zulassung
Erfassung mit Sensoren
(Entwicklung div. Hersteller)
Nachteile
- Eingeschränkte aktive Schutzfunktion nur für den KFZ-Führer, Radfahrer ist nur passiv geschützt
- KFZ-herstellerbedingte Umsetzung und Funktion
- Möglicher Einsatz nur in zukünftigen Neufahrzeugen
Erfassung mit KFZ-Sensoren
(div. Hersteller)
Nachteile
- Eingeschränkte Funktionen bei Verschmutzungen oder sonstigen Beeinträchtigungen
- Eingeschränkte Funktionen bei Nebel, starken Regen, Schnee oder Gischt
- Eingeschränkte Funktionen bei schmalen Fahrzeugen im Überwachungsbereich wie z.B. Fahrräder
Zur Etablierung dieses neuartigen Schutzsystems kooperieren wir mit öffentlichen Auftraggebern;
Stadt- und Kommunalverwaltungen;
Betreiber von Lichtzeichenanlagen;
Hersteller, Ausrüster und Verleiher von Fahrrädern, Roller, Schutzhelmen sowie Versicherungsgesellschaften und der Automobilindustrie
Für weitere Informationen hierzu nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf:
IngenieurBüro Ercole & Schlürscheid GbR
Wendelinstr. 34 * 50933 Köln
Dipl.-Ing. Mario Ercole
Dipl.-Ing. Frank Schlürscheid
